芭蕉布，又名蕉布、蕉纱、蕉葛，是从芭蕉叶中抽取纤维而织成的布。芭蕉布是日本冲绳岛引以为豪的文化财产，它质地轻薄硬挺，穿着舒适凉爽，特别适合做成和服在夏天穿着。
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冲绳的非物质文化财产
顾名思义，芭蕉布来自芭蕉树。织这种布用的丝抽取自冲绳岛上一种叫线芭蕉的植物，它的外表跟普通的香蕉树差不多。虽然线芭蕉的果实不如香蕉甜美，但它适合从茎上抽丝，纺制丝线，织成芭蕉布。
日本生产芭蕉布有长达几百年的历史，在琉球国时代，琉球王府管理大规模的芭蕉园，用来生产芭蕉。民间也在自家的菜园里种植芭蕉，用来生产自家使用的纱线。但是由于其制作工艺复杂、费时费力费材，所以只能作为王族用品、清王朝以及德川家的上级贡品而存在着。
第二次世界大战后，冲绳的芭蕉布制作工艺几近失传。平良敏子受到民间艺术运动的影响决定复兴芭蕉布，她号召在战争中失去丈夫的寡妇们投入生产。最终在其不懈努力下，年芭蕉布被指定为县级非物质文化财产，平良敏子也被确定为是芭蕉布的保持者。
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无价的艺术瑰宝
芭蕉布是琉球群岛传统文化的一部分，但是受人力、原材料生长周期和技术的局限，芭蕉布在日本一直处于供不应求的状态。在冲绳，掌握抽丝纺线工艺的大多是经历过二战、并曾经靠这门手艺养家糊口的老年妇女，手工艺的后继无人也是芭蕉布工艺发展的困境之一。
此外，并不是所有芭蕉树都适合抽丝，只有长到两米多高时才适合抽丝。如果织一匹芭蕉布只用芭蕉茎的芯部，大约需要棵芭蕉，那么制作一件和服就需要约棵芭蕉树了。加之手工制作所需的时长和精力，一个技术熟练的织工，一年也只能织出可供三件和服用的芭蕉布。
如果再把芭蕉树的生长时间和原材料的加工时间都算上，那么花费在一件芭蕉布和服上的时间就有五到八年。而且芭蕉布和服的制作全靠织工的手工制作，这么算来，如今一件芭蕉布和服卖到上万美元的价格也就不足为奇了。匠人的手工艺及其凝结在芭蕉布和服上的精力是无价的。
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匠人的感性是最能打动人心的
日本芭蕉布因匠人精湛的手工艺和原料的稀缺性而成为冲绳无价的艺术瑰宝，一匹芭蕉布是用织工的手一下一下慢慢织成的，蕴含着芭蕉布织工的毕生技艺和大量心血，这种手工艺的存在本身就是无价且珍贵的。
对此，马自达也深有体会。马自达坚信造车之道，绝不仅是技术的比拼，最终打动人心的还是工程师和设计师与生俱来的“感性”。马自达所有设计师和工程师都以成为各自领域的?匠人?为目标，不断磨练技艺，对造车工艺倾注热情。
马自达的?匠艺?没有终点，永不满足于现状，不断追求更高的突破，为此丝毫不向任何挫折妥协，全身心地投入到造车工艺中。马自达希望通过为冰冷的汽车注入呼之欲出的生命美学，来增进驾驭者与其爱车之间的情感纽带。
本文部分图片引自网络
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